广佛联合发布广佛湾概念规划 共同规划23平方公里 从“跨界”走向“无界”

3月25日，广佛新城建设迎来重大进展。为推进广佛高质量融合发展从“市级共建”走向“区级共融”，让荔湾南海从“跨界”走向“无界”，广州市荔湾区和佛山市南海区两区政府共同选择面积共计23平方公里的广佛湾地区，组织开展“广佛湾概念规划和城市设计国际咨询”，并将高站位、高品质、高标准地打造广佛新城标杆。此次国际咨询旨在全球范围内公开征集具有丰富城市设计经验的境内外设计单位，结合广佛地区特色，为广佛湾提供具有国际视野、高水平、高标准的设计方案。

广佛湾地处广佛新城“核心之心”，在粤港澳大湾区和广佛同城建设背景下，广佛湾地区未来有望从广佛“两市的边缘”走向“同城的核心”，并成为未来“产、城、景、人、文”和谐共融的示范区。

权威发布

广佛共同规划23平方公里 从“跨界”走向“无界”

2019年5月，广佛两市政府签署《共建广佛高质量发展融合试验区备忘录》，共建“1+4”高质量融合发展试验区，总面积约629平方公里，并划定了1个先导区、4个试验区。其中“广州南站-佛山三龙湾-广州荔湾海龙”先导区和“荔湾-南海”试验区地处广佛两市主城区之间，既是广佛同城建设的先行地区，也是未来广佛都市圈建设的重点区域。

2020年9月，广州荔湾和佛山南海两区共同举办“广佛新城·科创智谷——广佛融合示范区规划”研讨会，并签订合作备忘录，提出在广佛“1+4”高质量融合发展试验区基础上，积极开展深化合作，在两地接壤的边界咬合地区划定70平方公里范围共建广佛新城，构建“共谋、共建、共治、共享”的协同格局。

为推进广佛高质量融合发展从“市级共建”走向“区级共融”，让荔湾南海从“跨界”走向“无界”，荔湾和南海两区政府共同组织开展本次广佛湾国际咨询。根据广佛湾概念规划和城市设计国际咨询公告(以下简称“公告”)，广佛湾的规划范围涉及荔湾海龙、南海盐步等地区，包含但不限于以下范围：以佛山一环高速、贵广南广铁路、穗盐路、花地河、龙溪大道、西环高速、海中路、清风路等为界，总面积约23平方公里，其中荔湾区约11平方公里，南海区约12平方公里。

规划愿景

广佛湾拟打造成广佛高质量融合示范区

公告显示，广佛湾位于广州荔湾和佛山南海交界地区，以广佛河为界，南侧为荔湾海龙围、北侧为南海大沥。在粤港澳大湾区和广佛同城建设背景下，广佛湾地区将有望从“两市的边缘”走向“同城的核心”，打造成为“产、城、景、人、文”和谐共融的示范区，充分实现地区的潜在价值，进而推动两区的协同发展。

为此，规划和城市设计国际咨询工作将从区域宏观层面出发，加强区域衔接，发掘在地特色，对广佛湾地区的目标愿景、功能定位、产业选择、空间结构、用地布局、综合交通、公服配套、景观风貌、特色营造、城市更新等方面进行研究，提出概念规划方案，并开展总体城市设计。

此外，本次规划和城市设计还将在重点地区范围内自行选定不少于3个重要节点开展城市设计，重点地区范围包含但不限于以下范围：西至佛山一环高速，东至花地河、西环高速，北至盐秀路、穗盐路，南至宝石西路、龙溪大道，总面积13平方公里，其中荔湾区约7平方公里，南海区约6平方公里。

区域观察

多个利好集聚广佛湾 区位优势将更凸显

从地理位置上看，广佛湾位于广州市荔湾区西部、佛山市南海区东南部，广州市荔湾区和佛山市南海区交界处，毗邻广州白鹅潭商务区、佛山南海千灯湖金融高新区，南距广州南站约10公里，北距广州火车站9公里，西离佛山西站约14公里。该片区依托多条高快速路与轨道交通，可实现与广佛两市中心城区、深圳与香港等湾区中心城市便捷联系。

据记者观察，目前的广佛湾地区，区域交通方面已实现了基本交通同城。广佛湾地区内有佛山一环高速、龙溪大道、西环高速、穗盐路等广佛重要道路通道。在轨道交通方面，该地区已有一条正在运营的广佛线。此前公布的相关规划显示，未来佛山地铁5号线(规划中)、广州28号线等多条轨道线也将途经该地区。

今年1月，广佛两市携手完成的《广佛两市道路衔接规划修编》透露，未来将重点加密“1+4”广佛高质量发展融合试验区内部交通对接，并一共规划60条道路衔接，而广佛湾地区所处的“广州南站-佛山三龙湾-荔湾海龙”，规划道路数量增幅较大。此外，针对荔湾(芳村)、南海(大沥)片区的交通出行现状，规划还提出将结合交界地区城市更新行动，加快推进广佛新干线改造、龙溪大道快速化改造、鹅潭路-大沥北环路等建设。

独家揭秘：广佛湾是广佛最早实现同城牵手之地

广佛湾地区历史上就是广佛联系的桥梁，也是广佛同城的先行区域，多个广佛重点交通项目便诞生于此。始建于明末的三眼桥，在20世纪60年代是佛山人前往广州的主要桥梁。1995年建成通车的五丫口大桥，至今仍是连接广佛两地最主要的道路通道之一。2010年，国内第一条地下城际轨道广佛线(魁奇路-西塱段)建成通车，广佛湾地区率先进入广佛同城化，并进入地铁与城市道路并重对接时代。(文、图/记者 李传智 )