南玉铁路桥梁桩基施工已完成超九成

5月13日上午，由中铁四局承建的南玉铁路横州梁枕厂开始架设首孔箱梁。这孔高铁箱梁长32.6米，重821吨，经过架桥机一个多小时的架设，稳稳落在南玉铁路横县白花特大桥桥墩之上，实现了该段高铁线上线下工程的有序衔接。

为深入贯彻落实广西实施强首府战略工作会议精神，扎实推进我市“强枢纽”工作，南宁市交通运输局积极推动加快重大交通基础设施建设，完成“交通网”“物流网”建设年度工作任务，不断提升南宁对外交通能力，完善物流枢纽设施建设，加快国家物流枢纽建设，强化交通运输的政策支持，提升枢纽服务水平和保障能力，逐步培育壮大枢纽经济。

南玉铁路的桥梁桩基施工已完成超九成

南玉铁路是广西规划建设的南宁经玉林至深圳高速铁路的一段，也是连接北部湾经济区与珠三角经济区和粤港澳大湾区的快速客运通道的重要组成部分。南玉铁路正线全长193.31公里，设计时速350公里，计划2023年开通运营，届时南宁至玉林行程将由目前最快1小时44分缩短至1小时以内。

截至4月30日，南玉铁路的桥梁桩基施工已完成超九成、承台完成超七成，2021年度已累计完成投资22.5亿元，占年度投资计划的37.5%。预计南玉铁路建成通车后，将结束玉林市不通高速铁路的历史，对优化区域综合交通结构，构建现代综合交通运输体系具有重要作用，对推动广西“东融”粤港澳大湾区，落实广西“三大定位”新使命，实现“两个建成”目标具有深远意义。

中铁四局横州梁枕厂承担南玉铁路5-1标515孔箱梁的制、运、架任务，箱梁架设任务计划在明年上半年结束，以保证后续无砟轨道施工有序进行。据介绍，中铁四局南玉铁路5-1标项目部将按照“南玉速度品质领先”的要求，严把安全质量关，攻坚二季度，实现双过半，确保南玉铁路如期建成。

今年大力完善南宁区域性国际铁路枢纽

根据《南宁市全面落实强首府战略强枢纽2021年工作计划》，今年南宁市将推动《南宁铁路枢纽规划研究》的成果运用，提升南宁铁路枢纽功能，推进南宁至玉林、南宁至崇左城际铁路及南宁至贵阳高铁、南宁北站扩大规模工程的实施。

开工建设高铁物流示范基地并开通全货运高铁。加快南宁站改扩建、五象火车站前期工作，力争开工建设市郊铁路机场线;推动开展南宁至衡阳、南宁至合浦等高铁以及湘桂铁路南宁至凭祥扩能改造、南宁至河池等货运铁路项目前期研究工作。

其中，南宁至崇左城际铁路将完成征拆收尾工作，确保项目建设顺利推进，完成全线站前所有专业施工，完成80%站后项目施工。贵阳至南宁铁路将完成征拆收尾工作，确保项目建设顺利推进，完成路基、桥涵、隧道等工程。南宁至玉林城际铁路将完成80%站前工程项目、50%站后专业施工项目。南宁市市郊铁路机场线将开展前期工作，力争项目年内实现开工建设。五合至五象站钦柳连接线将开展前期工作，南宁北站扩大规模工程将实现南宁北站综合交通接驳土建预留工程(地下空间)完工。

未来铁路总里程突破1280公里

根据《南宁市全面落实强首府战略强枢纽实施方案》，到2025年，南宁市将建成区域性现代综合交通枢纽，客、货运枢纽场站布局完善，物流服务能力与效率水平大幅提高。铁路总里程突破1280公里，铁路网密度达580公里/万平方公里。

到2035年，全面建成面向东盟和服务中国西南、中南地区，成本低、效率高、服务优的物流总部，西部地区连接“一带”和“一路”的重要枢纽，资源要素集聚充分，辐射带动能力强劲。

南宁市将在2023年前建成南宁至玉林、南宁至崇左城际铁路及南宁至贵阳铁路，建成五象站、南宁北站、六景站，完成南宁站提升改造，新增铁路280公里，总里程突破1050公里，铁路网密度达470公里/万平方公里。

加强南宁至北京、上海、成都、重庆、广东等方向的铁路客货运通道规划研究，并适时推进实施，构建以南宁为枢纽的全方位高速铁路网，提升以南宁为中心，通往粤港澳大湾区、成渝、长三角、中南地区及东盟国家的对外通道能力。 (王志鹏 常青)