常州地铁2号线跑出“加速度” 即将在7月1日前开通！

常州地铁2号线的建设正在如火如荼地进行。目前，常州地铁2号线进入了调试的高峰期，各个站点地面上下也在同步施工，站点周边路段逐步恢复，常州地铁2号线即将在7月1日前开通!

2号线“蓝精灵”进入调试高峰期

不久前，常州地铁2号线丁堰车辆段内迎来了首批“蓝精灵”列车的“试乘者”。三辆卡车满载着“乘客”(试验沙袋)登上了“蓝精灵”的车厢，模拟车辆载客时的受力环境。经过反复测试，最终2号线列车动力学、动态限界等各项试验数据均符合大纲要求，满足正式载客运营标准!

常州地铁2号线一期共有21列“蓝精灵”电动客车，目前已经全部抵达常州。车辆首先进行近2个月的静态调试、动态调试，然后开展约2个月的车载信号功能调试，调试完成后列车方可投入为期3个月的空载试运行，每列车至少跑合2000公里。这些工作完成后，会取得一个第三方载客试运营安全认证，之后才能用于正式载客。

常州市轨道公司建设分公司副总经理高爽表示：“在2号线运营前，我们将对设备功能进行全面系统的测试，确保各项功能按设计要求实现，高质量开通试运营。”

地下车站出入口均采用装配式施工

常州地铁2号线一期工程全长19.79千米，沿途设15个车站，分别是：青枫公园站、海棠路站、五星站、勤业站、怀德站、南大街站、文化宫站、红梅 公园站、五角场站、三角场站、紫云站、青洋路站、丁堰站、潞城站、五一路站。2号线即将开通，部分站点周边路段也正在逐步按计划进行管线回迁和道路、绿化恢复工作。常州市轨道公司建设分公司副总经理刘敏杰向记者介绍，为确保2号线站点周边交通道路尽早畅通，轨道公司组织地面上、下同步施工，即地下车站装修、调试、试运行与地上道路、管线、绿化同步进行。目前，车站内部还在装修，有些站点已经在进行扫尾工作，很多设备都在调试中。

此次常州地铁2号线14个地下站的出入口均采用了装配式建筑形式，预制拼装，实现标准化、模块化、工厂化、批量化生产。刘敏杰告诉记者，装配式建筑大量采用预制构件，能够有效减少现场施工带来的噪声及粉尘污染。除此之外，2号线在科研攻关、线路总体方案优化、站城一体化、土建工程技术、机电设备系统、车辆制造新技术、BIM技术等方面进行了探索、创新、实践。

运河文化贯穿全线

据了解，目前地铁2号线各个车站正在进行紧张地装修。整个地铁2号线以城像水脉——运河文化来指引设计方向，用方通变化形成不同的弧形图案来表达运河水的灵动与优雅和蜿蜒曲折的柔美。其中怀德站将江南水乡的粉墙黛瓦利用现代材料，并且采用立体与平面相结合的形式呈现在车站空间。红梅公园站则是提取红梅公园内特色建筑符号为设计元素，体现红梅公园的文化底蕴。五一路站作为唯一的高架站，采用简洁的表达方式来体现出常州工业的兴旺和工业构件的几何美。

为了更好打造常州中心城核心区地下空间，在常州最繁华的南大街站及延陵路段地铁区间隧道上方同步实施了城市地下空间工程，使地下商业、地铁易于实施、合理衔接，与两侧及周边商业形成地下地上空间综合体及城市地标轴廊。

常州地铁奔跑出发

文化宫站是常州地标，也是1、2号线的换乘车站，车站宽阔，采用T型换乘，换乘距离短，十分便捷。文化宫站设置了停车线、渡线、联络线，与文化宫地上地下广场、购物中心等形成了交通与商业无缝衔接的地标综合体和城市名片。

另外，各项“看不见”的基础设施已做好了充分准备。地铁2号线出站口的导向地图都进行了全面升级，采用了最新最详细的地图，标注了各出口处最先到达的主要街道及建筑物，让乘客一出闸机，很容易找到出入口。令人关注的地铁里面手机信号，常州地铁2号线5G信号全覆盖，轨行区采用新型泄漏电缆加5G全频段POI实现5G双通道组网，站台及公共区域采用5G数字化室分实现5G信号覆盖，实测网速达1052Mbps。同步开通三家运营商5G信号，无论是在地铁站台还是在行驶中的车厢里，都可以轻松无忧使用5G网络打电话、刷视频。 　　通讯员 沈琳 张震 扬子晚报/紫牛新闻记者 马奔