湖北加快构建“3239”综合交通新格局

连天鼓角壮征程。进入“十四五”的湖北交通运输，开局漂亮——

集中开工交通运输重大项目(包)111个，总投资736亿元，同比增长42.6%;推动多式联运高质量发展三年攻坚行动方案出台，投资1623亿元建设72个“铁水公”重点交通项目;省港口集团挂牌，聚力打造湖北港口拳头品牌……

交通运输，是我省经济重振的“风向标”。数据显示，综合交通运输固定资产投资占全省固定资产投资10%左右，占全省基础设施建设投资45%左右。

 为湖北交通实现新跨越、踏上新征程注入了“推进剂”。7月5日，省交通运输厅党组书记、厅长朱汉桥在接受湖北日报全媒记者专访时表示，从波澜壮阔的百年党史中汲取奋进伟力，在建设交通强省伟业中谱写担当新篇，全力构建“3239”全省综合交通运输布局，加快建设引领中部、辐射全国、通达世界的现代化综合交通运输体系，奋力谱写交通运输高质量发展新篇章。

七大领域补短板

1922年，湖北才建成首条真正意义上的公路——212公里襄沙公路。到“十三五”末，全省综合交通里程突破31万公里，公路总里程、高等级航道总里程(内河)进入全国前三名;高速公路从1991年零的突破到“县县通高速”，镇镇通二级路，村村通硬化路和客车。

“回望过往的奋斗路，眺望前方的奋进路，必须把党的历史学习好、总结好，把党的成功经验传承好、发扬好。”朱汉桥表示，全力推动党史学习教育“走深”“走实”“走心”，努力在水运发展、多式联运、干线公路、“四好农村路”、高速公路、智慧交通、民航机场等七大领域补短板、强功能，实施一批打基础、管长远、利全局、惠民生的交通重大项目。

进场即冲刺、开工即决战，公路建设持续加快。今年以来，我省实施国省干线公路达标行动，新改建农村公路5839.6公里，基本完成半年目标任务。

水运建设补短有力。汉江武汉至碾盘山段千吨级航道实现贯通，雅口、孤山等汉江梯级枢纽加速实施，汉江河口段2000吨级航道整治快速推进。武汉阳逻集装箱港区三期、黄石棋盘洲港区一期、宜昌白洋港一期工程等建成运营。枢纽建设进展明显。依托铁路场站、机场、港口，建成一批综合交通枢纽。天河机场交通中心、襄阳东津综合换乘中心等一批综合客运枢纽建成运营。

勇做改革“开山斧”

湖北港口资源存在“小散乱”的尴尬，总体落后于其他沿海、沿江省份。如何破冰?

省交通运输厅作为港口资源整合牵头单位，积极贯彻省委省政府部署，成立工作专班，多方调研、充分求证，形成《湖北省港口资源整合工作方案》。6月30日，省港口集团挂牌，成为我省交通高质量发展的“关键之笔”。

这是我省交通建设敢闯深水区、敢啃硬骨头的缩影。

坐不住、等不起、慢不得。今年，我省一批重大交通项目克服困难、加速推进，包括通山至武宁高速公路湖北段、G348宜昌城区至三峡坝区公路、宜昌港枝江港区中石化油库码头工程等。

“朝受命、夕饮冰，昼无为、夜难寐。”朱汉桥表示，持续推进思想破冰，破除束缚交通运输高质量发展之“冰”，勇突交通运输发展不平衡不充分之“围”，做推动交通运输发展的“开山斧”，保持“拼、抢、实”的状态和作风，拿出“人一之、我十之，人十之、我百之”的干劲，奋力谱写交通运输高质量发展新篇章。

推动湖北交通由“大”变“强”

湖北，交通资源禀赋优越。

2月24日公布的《国家综合立体交通网规划纲要》提出，构建“6轴、7廊、8通道”国家综合立体交通网主骨架。其中，京津冀至粤港澳、长三角至成渝2条主轴在湖北交汇，要求湖北更好发挥承东启西、连接南北功能，为促进全国区域发展东西交融、南北互动提供有力支撑。

朱汉桥透露，根据规划纲要，我省将新增国家高速公路约1700公里，新增国家高等级航道约680公里，均位居全国前列。此外，国家《“十四五”现代综合交通运输体系规划》即将发布，我省一批拟于“十四五”重点推进的重大项目被纳入规划。湖北已成为全国第一批交通强国试点省份。

如何乘势而上，使我省交通由“大”变“强”?

刚结束的省委十一届九次全会要求，构建强大交通市场枢纽，打造内陆开放新高地，建设“祖国立交桥”。省交通运输厅提出，“十四五”期间，加快构建“3239”(三枢纽、两走廊、三区域、九通道)全省综合交通运输布局，加快建设安全、便捷、高效、绿色、经济和引领中部、辐射全国、通达世界的现代化综合交通运输体系。

朱汉桥表示，按照省委省政府“强化交通硬联通”的要求，今年确保完成公路水路固定资产投资1000亿元以上，力争建成高速公路132公里，新改建农村公路1.3万公里，改造公路危桥1800座。新增港口吞吐能力1000万吨，为我省“建成支点、走在前列、谱写新篇”提供交通运输硬支撑。(湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 石斌 潘庆芳)