英仕派的阳谋：坐稳“宝藏之车” 搅局B级车市场

在东风本田汽车有限公司副总经理潘建新（右）看来，英仕派是一款将智能化与电动化充分整合的车型，它更适合那些对生活充满好奇心、进取心，热爱不断探索的年轻消费群体。

英雄联盟S11总决赛落幕的那个夜晚，几乎全网都是中国EDG夺冠的消息。这些平均年龄仅有22岁的年轻男孩，在一夜之间成功“破圈”，让人们看到了95后的另一面。

有研究者认为，理解95后就是理解和认识未来。正因如此，近年来，越来越多的车企选择将目标用户群体瞄准了95后群体。实际上，95后群体并不仅仅代表了年轻的群体，他们更像是那些正在拔节生长的“新精英”，而这才是那些汽车企业必争的用户群体。

日前，东风本田旗下旗舰轿车英仕派迎来了焕新，新车精准聚焦了具备知性、进取特质的新精英群体，有望进一步搅动B级车市场的竞争格局。

在很多人的印象中，95后群体特指那些特立独行、天马行空的95后或00后。但实际上，在新时代的培养下，这个群体正在慢慢展现出不同的“人物画像”。他们不仅是朝气蓬勃、时刻充满好奇心的“互联网土著”，也是一群拥有多元化消费习惯，更在乎消费品质的新兴群体。在生活中，他们热爱手游、动漫、剧本杀、密室逃脱；但在工作上，他们常常展现出果敢、理性、务实的态度，逐渐成长为各行各业的生力军。

今年爆火的电视剧《觉醒年代》便是一个成功的范例。这样一部主旋律历史剧，不仅引得95后群体纷纷追剧，并将剧中的“新青年”视作自己的偶像。

有影评人认为，《觉醒年代》之所以能在年轻群体中爆火，主要是因为其摒弃了“精神导师”式的模式，在人间烟火中，将历史脉络“有情有味”地展现出来。更重要的是，先辈们的赤子之心，也在很大程度上点燃了当代的青年，让他们更加坚定自己人生路上的坐标和导向。

由此可见，有时候，焕新并非意味着要放弃传承，将经典的、宝贵的品质、精华保存下来，结合以时代的特色背景，反而能焕发出更强大的新生。就像是东风本田刚刚完成焕新的英仕派一样，这款诞生于1989年的中高端型车，如今已经历了五次换代。据悉，第一代英诗派是本田在高端中型车的试水之作。实践证明，历经32载，这款车对于豪华的理解与表达已在全球范围内得到消费者的广泛认可。

据东风本田的工程师透露，此次焕新的英仕派，是东风本田对新式豪华的又一次探索，也是对Z时代新精英群体的一次聚焦。

据悉，新车共提供燃油和混动两种动力选择，官方指导价为17.99万-25.59万元，在外观、智能、动力等方面进行30余项升级，是专为“知性行动派”所打造的车型。

在各具特色的汽车品牌中，本田一直给人留下“技术控”的印象。甚至有不少车迷表示，苦心钻研汽车核心技术的本田有一股“傲气”，这种对技术的专攻、对品质的严苛，恰恰是本田最吸引消费者的地方。而这也意味着，在这样的品牌调性指引下，全新东风本田英仕派的焕新也不是简单的配置堆砌。

东风本田汽车有限公司副总经理潘建新透露说，焕新的英仕派是一款“宝藏之车”，无论是外观还是动力，有太多“玄机”值得用户探索、挖掘。

“有张力但不张扬，有实力但不强力，有行动但不冲动。”在英仕派上市发布会的活动现场，主持人撒贝宁曾这样评价这款新车。在他看来，英仕派的产品定位，在运动活力与风度翩翩之间实现了精准拿捏，可以满足消费者更多元的需求。

据了解，在外观设计上，全新英仕派在保持优雅定位的同时，又融入了不少运动元素。前保险杠的犀利造型，配合新增的银黛灰配色，让整车既大气、又具个性。内部空间上，全新英仕派的车身尺寸比现款加长了14mm，更加凸显出B级车的空间优势。

不过，作为一款“宝藏之车”，仅有这些焕新是远远不够的。一位95后消费者告诉记者，当代的年轻人，对于好车的要求早已不局限于外观大气、品质可靠，而是更加看重新车的智能化体验和互动性。一句话总结就是，既要“有车开”，又要“开好车”，更要“开好玩的车”。

根据J.D. Power发布的2021中国新车购买意向研究显示，在未来半年内有购车意向的人群中，近四分之一的消费者将智能化体验作为最重要的购车决策因素。同时，研究显示，在影响年轻消费者购车决策的七要素中，汽车智能化体验占据了14%的权重。有24%的意向购车者认为，汽车的智能化体验是其最重要的购车考虑因素。

这意味着，车企要想在激烈的市场竞争中崭露头角，必须要在汽车智能化上有所作为。

东风本田相关负责人告诉记者，智能车机系统是本次全新英仕派升级的核心亮点。新车搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，用户可轻松实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等功能。

值得关注的是，针对用户最为关注的行车安全问题，英仕派所搭载的Honda SENSING安全超感系统也实现了同步进化，并新增了TJA交通拥堵辅助功能，可有效减轻驾驶者低速拥堵环境下的跟车疲劳。此外，英仕派还可通过系统软件的调校优化，升级ACC、LKAS两大功能，可让驾驶变得更轻松、更安全。

有分析认为，当前，汽车新四化趋势已不断演进、双积分政策已在稳步实施，碳中和目标也已正式确立……当宏观政策转变与产业变革相遇，摆在车企面前的考验早已不是走出“舒适圈”这般简单。作为旗舰车型，全新英仕派集中体现了东风本田面对“新四化”浪潮的转型策略。

记者注意到，今年以来，东风本田正在加速践行“新四化”战略，除了在智能化进行深耕外，在电动化的布局节奏上也明显提速。据不完全统计，2021年，东风本田已相继推出了多款混动车型，最新上市的英仕派同样也具备了混动版本。

据悉，英仕派的混动版本车型搭载了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率达107kW，最大扭矩175N·m；驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩为315N·m，百公里综合油耗仅为4.2L。同时，新车还提供Normal、Comfort、Sport三种驾驶模式，可全方位满足用户对不同路况的个性化驾驶需求。

“英仕派诠释了‘宝藏之车’的真正内涵：它的外观沉稳低调，内部却暗藏玄机，用户在不断探索、挖掘‘宝藏之车’的过程中，达到车格与人格的高度一致。”在潘建新看来，英仕派是一款将智能化与电动化充分整合的车型，它更适合那些对生活充满好奇心、进取心，热爱不断探索的年轻消费群体，这与英仕派及东风本田对于未来的持续探索是不谋而合的。据他透露，未来，英仕派还将持续进化，继续搅动B级车市场。

中青报·中青网记者 许亚杰 来源：中国青年报 （ 2021年11月18日 11 版）