中老铁路春运“首秀”：山不再高 路不再远
今年22岁的玉喃香是一名傣族女孩，家在云南西双版纳勐养镇。20岁时，她跟随镇上的朋友，搭乘大巴车近8个小时，来到距离家乡500多公里远的云南省会城市昆明，找到一份与茶叶相关的工作。
过去两年，因为新冠肺炎疫情，她没能回家过年。今年将是她人生中的第一次春运。
她的父亲年轻时曾到四川成都打工，上世纪90年代末，为了过年能和家人共享团圆时刻，她父亲从成都到西双版纳的春运回家路，先是在火车上被挤到脚不沾地的度过几天几夜，再转拥挤的汽车在公路和土路间颠簸几天几夜，最后步行一天才能到家。
玉喃香告诉记者，跟父亲一样，她也是一个容易想家的人，但在外工作两年时间，因为疫情和路程原因，她仅坐大巴车回过3次家，直到中老铁路开通。
中老铁路全长1000多公里，北起中国昆明，南至老挝万象，由中国段、老挝段组成。该铁路于2021年12月3日开通运营，老挝开启铁路运输新纪元的同时，中国的普洱、西双版纳等边陲民族地区也结束了不通铁路的历史。
17日，中老铁路迎来它的首个春运，中国段共开行客车28.5对，较春运前增加9对，全力满足春运旅客出行需求。昆明火车站值班长张菊告诉记者，当天中老铁路较之前客流有所提升，春运后期昆明火车站还会根据客流情况增加开行对数。
今年春运，中国铁路昆明局集团将根据中老铁路客流变化和车票预售情况，更加精准实施“一日一图”，动态安排运力投放和客车开行，中老铁路日均运能可达到3.9万座卧以上，全力满足保障春运旅客出行和新冠肺炎疫情防控双重需要。
中老铁路列车长李瑶瑶介绍，“在中老铁路的列车上，我们除了提供标准化服务以外，为了体现差异化的服务，我们还向旅客提供五色中国结、手持呼叫器、行李防丢器、温馨便签贴等，希望让中老铁路的春运首秀年味十足。”
“中老铁路开通后，昆明到西双版纳仅需3个小时，在我家乡勐养镇还有个野象谷车站。”玉喃香告诉记者，自中老铁路开通后，短短一个多月，她已经搭乘动车回了3次家。
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