全球通讯！内环高架（四平路—政本路）将启动设施提升和功能完善工程施工

来源/采访对象提供（下同）

记者从上海市道路运输事业发展中心获悉，内环高架（四平路—政本路）将于8月25日启动设施提升和功能完善工程，试点“年轻化”改造，预计工期2个月，改造后的高架道路设施和服务功能将进一步提升，焕发新的活力。

上海内环高架路，也称“上海环线”，素有“中国高架第一环”之称。内环线工程作为上海“八五”期间实施的重大市政工程项目，是上海最早建设的城市快速高架道路，它的建成使得上海人的出行方式开始从平面向立体化延伸，对上海市“申”字形城市快速路网构建具有里程碑的作用。

(资料图片仅供参考)

据悉，内环高架路全长47.7公里，其中浦西段全长31公里，标准段宽度18米，双向4-5车道。内环高架（浦西段）自1994年通车至今，已服役长达28年，激增的车流量给道路设施带来了巨大的压力，长时间的运行导致内环高架桥梁结构设施日趋老化、病害增多、维修量不断上升。同时，高架智能设施设备和环境景观也亟需升级改造。通过综合整治消除安全隐患，提高内环高架的服务性能，让高架桥梁重新焕发新的活力，发挥更大的作用。

日前，上海市道路运输事业发展中心会同隧道股份上海路桥、城建设计集团做了大量的调研，试点对内环高架开展“年轻化”改造，以浦西（四平路—政本路）段为示范，建设城市基础设施更新样板工程，打造“安全可控、高效畅达、智慧服务、环境友好”并具有上海特色的城市高架道路。

本次改造计划包括：一是桥梁结构功能完善提升，对存在病害的高架主体结构进行加固和病害修复，在结构安全方面进行“强筋壮骨”；二是附属设施功能完善提升，对防撞墙、声屏障、防眩板、伸缩缝等设施进行更新，让内环高架从里到外“换肤美颜”；三是智慧运维功能完善提升，对桥梁健康监测设备、车辆动态称重抓拍设备等进行数字化升级，为精细化、智慧化管养进一步“赋能”；四是环境景观功能完善提升，兼顾高架路景观与周边环境、建筑风貌协调统一，突出绿色生态效应和“人民城市”共建共享理念，充分“激活”桥下空间。

此次内环高架（四平路—政本路）设施提升和功能完善工程预计将于8月25日夜间正式启动。市道运中心联合承建单位科学合理安排施工组织，将采用“超高压水射流机器人”“带防撞墙板梁整体拆装”“预制节段防撞墙安装”等一系列效率高、绿色环保降噪的施工技术及工艺，每道工艺都经过严格试验验证，精确掌握时间，最大程度压缩施工周期，减少施工对交通和环境带来的影响，也请市民朋友们理解支持。

设施和功能提升后的内环高架（四平路—政本路）段，将更加契合智慧化城市发展要求，满足市民的便捷舒适的出行需求。现今，上海的城市道路交通领域正在全力数字化转型，城市微更新全面提速，期待已近“而立之年”的内环高架华丽转身，焕新归来。

图说：建设全生命周期信息化管理系统平台（含结构智能监测系统）

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市公安局交警总队介绍，内环高架（四平路—政本路）设施提升和功能完善工程施工期间，具体交通组织调整如下：

内环高架（黄兴路-四平路）外圈：周一至周日夜间（23时至次日晨6时）封闭，周六、周日日间（6时至23时）封闭最外侧1根车道。

内环高架（四平路-黄兴路）内圈：周五至周日夜间（23时至次日晨6时）封闭。

高架封闭期间，黄兴路/中山北二路路口允许下匝道车辆南向西左转（根据可变车道提示屏行驶）。外圈车辆下高架后可沿黄兴路-国权路-四平路-中山北二路或黄兴路-中山北二路绕行，内圈车辆下高架后可沿中山北二路-黄兴路绕行。

同时，黄兴路/中山北二路、四平路/中山北二路、国权路、中山北二路等周边道路已同步采取设置可变车道、增设潮汐车道、调整路口车道布置等优化措施。此外，已做好及时调整优化交通信号配时方案的准备。

友情提醒：  内环外圈黄兴路下匝道仅在夜间（23时至次日晨6时）高架封闭期间开放南向西左转，其余时间段维持现状交通组织不变。请途经该路段及施工区域的驾驶员注意观察，减速慢行，根据路口的可变导向标志和民警指挥通行，确保安全。

新民晚报记者 罗水元