激活上海北部带状新型滨水区 吴淞江-蕰藻浜航道工程征集国际方案|天天快资讯

图说：设计范围示意图 来源/采访对象提供（下同）

吴淞江-蕰藻浜航道工程（苏申内港线）是长三角高等级航道网的重要组成部分，是上海“十四五”重大市政交通项目。4月14日，吴淞江-蕰藻浜航道工程和沿线地区总体空间设计国际方案征集正式启动。通过前期公开发布资格预审公告、接收申请文件、专家评审和结果公示，组织方从递交申请的32名申请人中，最终选定了6个联合设计团队进入正式征集阶段。

总体研究范围为4公里蓝绿交织区

(资料图片仅供参考)

吴淞江-蕰藻浜航道工程西至太湖接京杭大运河，东至黄浦江近长江交汇口，全长约100公里，其中上海市域范围内全长约46公里，规划为三级航道（通航1000吨级船舶），同时建设沿岸码头等配套设施和两侧防汛通道、开放空间，并对两岸的港口、码头等功能布局进行整合提升，将对沿线地区空间、功能、交通带来重大结构性变化，有利于整体提升沿岸地区功能、促进区域发展转型和城市更新、加快高质量发展和构建上海北部带状新型滨水区发展格局。

本次国际方案征集包括总体用地布局、详细设计范围、节点设计三个层次规划范围：总体研究范围为4公里蓝绿交织区，西至沪苏省界，东至黄浦江，全长约46.7公里，两岸腹地各约2公里，总面积约170平方公里。

详细设计范围为1公里滨水区空间，两岸腹地各约500米，总面积约53平方公里。其中，200米范围为亲水区空间。

同时，对三江汇流、同济校园、运河小镇、万亩苗圃、渔人码头、外环林带、蕰东枢纽、智慧湾区、江杨市场、吴淞秀带等十大特色节点开展深化设计。

图说：宝山交运智慧湾

本次国际方案征集包括三方面设计内容：研究总体布局，提出目标定位和空间意象，以生态基底、重要交通廊道为骨架，以重要地区为节点，明确空间结构与功能板块，基于区域发展需求和总体功能布局，对重大基础设施选址进行比选论证。

落实空间设计，落实战略研究要求，形成一张蓝图，对河道水网、道路交通、生态景观、建筑风貌、公共空间、服务设施等方面进行系统设计。

分段指引，将设计范围分为东段、中段和西段三个片区。西段强化城乡融合和乡村振兴战略实施，推动跨行政区协同发展，塑造江南水巷水链；中段强化嘉定新城南部门户建设、与南翔古镇更新一体联动，塑造嘉定新城南部水廊门户；东段强化宝山转型、功能重塑、空间再造和品质提升，与外环绿带一体化规划，统筹考虑中心城北部滨水区的整体打造和城市更新（约50平方公里），整体形成一条蓝绿交织、清新明亮、连湖、串链、通江、达海水特色鲜明，创新创造功能集聚，滨水空间活力魅力彰显的上海大都市江南水廊发展带，打造成为 “人民城市”理念的最佳实践地、绿色转型发展的集聚区、推进中国式现代化的示范带。

图说：嘉定汽车博览公园

打造上海大都市江南水廊

据了解，6个联合设计团队涵盖来自中国、美国、德国、英国、荷兰等多个国家的顶尖综合性、专业性设计院所，并且结合自身优势组成联合体，集成联创，力争形成最优设计成果。

这6个联合设计团队分别是，PPAS（德国）和MSP（英国）联合体；MLA+（荷兰）、华建集团现代院（中国）和杭州园林院（中国）联合体；VCS（荷兰）、易兰（中国）和甲板智慧（中国）联合体；Sasaki（美国）、善启（中国）和河海院（中国）联合体；SWA（美国）、上海市政院（中国）和中国院（中国）联合体；奥雅纳（中国）和苏州园林院（中国）联合体。

在接下来的三个月中，这些团队将以最快速度进入设计状态，集中展现国内外最新理念，采用最新的规划方法和技术手段，拿出最高标准的设计作品，体现出国际一流团队和设计大院的水平，为打造上海大都市江南水廊发展带提供智力支撑。

在后续吴淞江-蕰藻浜航道工程和沿线地区规划建设过程中，市规划资源局、市交通委、市水务局将会同宝山区、嘉定区、青浦区政府开展规划成果展示等多种形式的公众参与活动。同时，该项目西段经过青浦白鹤、昆山花桥等推进安（亭）花（桥）白（鹤）跨区域城镇圈规划协同的主要区域，后续将在安亭-花桥-白鹤跨行政区城镇圈协同规划的引导下，加强跨区域协同营造，按照“区域协同、整体规划、一体设计、分头实施”的路径，共同协商解决跨区域、跨省界发展的重大问题，形成跨区域协同规划的典范。

据悉，该活动由宝山区、嘉定区、青浦区、昆山市人民政府主办，市规划资源局、市交通委、市水务局统一指导。

新民晚报记者 杨玉红

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